汽车万向节,汽车万向节坏了什么症状

汽车万向节的作用？

万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

汽车在行驶运动时，发动机、离合器与变速器作为个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性与车架连接，它们之间却存在着一定的距离，这就需要有零部件进行连接传递动力。当汽车行驶在路面不平产生跳动、负荷的变化，或是两个总成由于安装位置的差异性，都会使得变速器的输出轴与驱动桥的主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，为了解决和应对这一变化，有更好的平稳平顺的传递动力，就有了万向传动装置~万向节。所谓万向节就是利用球型等装置以实現不同方向的轴动力的输出机构。

一般汽车需要安装万向传动装置的地方有:变速器与后桥之间、变速器与分动器之间、分动器与驱动桥之间、转向驱动桥的转向轴、断开式驱动桥等。

万向节按其扭转方向上是否有明显弹性可分为: 刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节是靠零件的铰链或联接传递动力。刚性万向节有:不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。挠性万向节是靠弹性零件传递动力的。不等速万向节具有传动的不等速性，还会使从动轴及其相连的传动部件产生扭转振动，产生附加的交变载荷，影响部件寿命，所以汽车上***用双万向节传动。目前应用最为广泛的是等速万向节，在装配上应该满足: 1.第一万向节两轴的夹角与第二万向节两轴的夹角相等。2. 第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。

汽车万向节的作用: 汽车的万向节是用于汽车上任何对轴线相交，且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。上面提到汽车需要按装万向节的地方，都是以方向节连接并传递动力的，这就是万向节在汽车运用中的作用。

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为什么要双万向节？

万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛***用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都***用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等

答：因为用双万向节两个万向节焊接主要功能就是把两轴联接在一起,机器运转时两轴不能分离,只有机器停车并将联接拆开后,两轴才能分离.联轴器可分为刚性联轴器,挠性联轴器和安全联轴器.其中万向联轴器属于挠性联轴器,能够传递运...